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　　IM电竞 IM电竞平台IM电竞 IM电竞平台IM电竞 竞猜 IM电竞娱乐IM电竞 竞猜 IM电竞娱乐贵所于2023年5月18日出具的《关于宁波继峰汽车零部件股份有限公司向特定对象发行股票申请文件的审核问询函》（上证上审（再融资）〔2023〕322号）（以下简称“审核问询函”）已收悉。

　　宁波继峰汽车零部件股份有限公司（以下简称“继峰股份”、“公司”、“发行人”）会同中国国际金融股份有限公司（以下简称“保荐机构”、“中金公司”）、容诚会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“会计师”、“申报会计师”、“容诚”）、北京国枫律师事务所（以下简称“发行人律师”、“国枫”）等中介机构，本着勤勉尽责、诚实守信的原则，就审核问询函所提问题逐项进行认真讨论、核查与落实，并逐项进行回复说明。具体回复内容附后。

　　除另有说明外，本回复中使用的释义或简称与《宁波继峰汽车零部件股份有限公司2023年度向特定对象发行A股股票募集说明书（申报稿）》（以下简称“募集说明书”）中的含义相同。

　　根据申报材料，1）公司本次向特定对象发行股票募集资金 181,000万元，将用于“合肥汽车内饰件生产基地项目”、“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”、“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”及补充流动资金。2）“合肥汽车内饰件生产基地项目” 建成后将形成 60万套乘用车座椅的生产规模，“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”建成后将形成 20万套乘用车座椅和 120万套汽车内饰功能件的生产规模，“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”建成后将形成 1,000万套汽车出风口的生产规模，包括电动出风口、手动出风口等汽车零部件产品。3）报告期内，公司2020年、2021年、2022年实现归母净利润-2.58亿元、1.26亿元、-14.17亿元，公司国外地区销售收入占比分别为 74.20%、73.94%和 76.07%。

　　请发行人说明：（1）本次募投项目与公司现有业务及产品的区别与联系，公司主营业务国外地区销售规模较大，而公司本次募投项目在境内实施的主要考虑及合理性；（2）公司实施本次募投项目在原材料、技术、人员等方面的储备情况，结合下游汽车行业发展状况、公司主要产品产能利用率及市场占有率、竞争对手产能及扩产安排、意向客户或订单等情况，说明本次新增产能与公司主营业务规模的匹配性，公司在前期大幅亏损的情况下新增产能的合理性及紧迫性，结合产能消化措施说明，本次新增产能是否存在无法消化的风险；（3）说明公司及控股、参股子公司是否从事房地产业务，本次募集资金是否投向房地产相关业务，公司主营业务及本次募投项目是否符合国家产业政策；（4）报告期内，公司是否存在变更前次募集资金投向或实施方式情形。

　　请保荐机构进行核查并发表明确意见，请发行人律师对问题（3）进行核查并发表明确意见。

　　一、本次募投项目与公司现有业务及产品的区别与联系，公司主营业务国外地区销售规模较大，而公司本次募投项目在境内实施的主要考虑及合理性 （一）本次募投项目与公司现有业务及产品的区别与联系

　　本次募投项目中，“合肥汽车内饰件生产基地项目”、“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”和“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”与公司现有业务及

　　乘用车座椅总成是公司基于现有业务积累的客户资 源、技术积累所拓展的新产品，一方面，乘用车座 椅与商用车座椅在技术层面高度相似；另一方面， 乘用车座椅总成是公司的座椅头枕及扶手业务的延 伸与升级，是公司从零件向总成的发展，两者在客 户资源及部分工艺上存在高度协同。 自2021年以来，公司的乘用车座椅总成业务已取得 部分客户定点，多个项目已处于量产前开发状态， 截至本回复出具日，公司乘用车座椅总成产品已经 开始下线

　　头枕、座椅扶手是公司发展相对成熟的现有产品， 尽管当前国内乘用车行业进入稳定发展阶段，但公 司通过积极拓展客户，持续获得新定点项目。本次 募投项目为基于公司对募投项目实施地所在城市/地 区周边客户的已有订单及未来业务增长预期，针对 性地布局产能扩建，以保障公司供货能力及业务发 展

　　汽车出风口是公司近年来把握智能化趋势、围绕座 舱领域拓展的新产品，尽管该产品在形态及功能方 面与公司现有的头枕、座椅扶手业务存在一定差异 但在客户资源及部分工序（如注塑环节）存在较强 的协同。公司自2020年12月底开始陆续取得汽车出 风口相关产品的定点，并已于2021年11月实现相关 产品的量产交付

　　汽车座椅研发中心的建设将致力于打造国内领先的 从前期开发到后期验证的实验室，增强公司乘用车 座椅总成的研发能力，从而提升公司座椅总成业务 的产品力，有利于促进公司向汽车座椅总成供应商 的转型升级

　　本次募投项目中，“合肥汽车内饰件生产基地项目”和“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”建设完成并达产后，将形成合计 80万套乘用车座椅总成的年产能。该产品为公司近年来凭借在现有头枕、座椅扶手及商用车座椅等业务的客户资源、技术积累及领先行业地位，最终形成的从 0到 1的业务突破，是公司向汽车座椅总成、智能座舱供应商转型升级的重要环节，亦是公司落实智能座舱战略的重要一步。

　　自 2021年以来，公司的乘用车座椅总成业务已取得部分客户定点，多个项目已处于量产前开发状态，截至本回复出具日，公司乘用车座椅总成产品已经开始下线交付。

　　整体而言，尽管乘用车座椅总成业务在产品形态、用途等方面与公司现有产品和业务存在一定差异，但与现有商用车座椅总成业务在技术积累、研发流程及生产工艺等方面高度相似，同时与乘用车头枕及座椅扶手业务存在客户资源及部分工序共享等协同性，是公司基于自身现有业务优势、顺应行业发展趋势进行的业务拓展。

　　本次募投项目中，“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”建设完成并达产后，将形成合计 30万套头枕和 90万套座椅扶手的年产能。头枕、座椅扶手产品是公司发展相对成熟的现有产品，尽管当前国内乘用车行业进入稳定发展阶段，但公司通过积极拓展客户，持续获得新定点项目。本次募投项目为基于公司对募投项目实施地所在城市/地区周边客户的已有订单及未来业务增长预期，针对性地布局产能扩建，以保障公司供货能力、促进业务发展。在现有产能基础上，本次募投项目将通过提高产线自动化、智能化水平，显著提升现有业务的生产效率及交付质量，为公司未来业务拓展的持续突破打下坚实基础。

　　本募投项目的建设产能将主要服务于长春及周边地区主机厂及座椅厂商生产基地，鉴于公司在长春地区通过自身产品竞争力、品牌影响力逐渐接触到更多客户，公司当前在长春的汽车内饰件生产基地生产规模持续上升。考虑到运输成本、客户响应速度等因素，汽车零部件厂商通常会倾向于在主机厂客户所在城市/地区或其周边地区投建产能，以更好服务当地主机厂客户。因此，结合公司目前在长春及周边地区日益增长且规模显著的客户订单情况来看，公司对于在长春新建本地化产品生产线有着较为迫切的需求。

　　本次募投项目中，“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”建设完成并达产后，将形成 1,000万套汽车出风口的年产能。汽车出风口是公司近年来把握智能化趋势、围绕座舱领域拓展的新产品，尽管该产品在形态及功能方面与公司现有的头枕、座椅扶手业务存在一定差异，但在客户资源及部分工序（如注塑环节）存在较强的协同。

　　鉴于汽车出风口产品是公司的新兴业务，于 2020年底首次取得定点，并于 2021年 11月实现相关产品的量产交付，整体产能规模还有待提升，且在下游汽车行业“智能化、电动化”驱动下，新能源汽车的市场渗透率逐年提升，各家头部主机厂和新势力品牌对于电动出风口等先进智能产品的需求量持续增加，公司在此基础上迅速加快对于汽车内饰件产线的建设与准备工作，可以更好地满足持续上升的市场需求，并通过出风口产品的智能化扫风调节、隐藏叶片等功能及设计进一步提升消费者的智能座舱驾乘体验。

　　因此，通过本募投项目的建设，有助于提高公司产品附加值，进一步实现业绩新突破。

　　此外，本项目中的电动出风口产线将集中服务于近年来新拓展的客户群体，包括部分头部传统主机厂和新势力品牌，协助公司进一步实现向智能座舱供应商的转型升级。

　　本次募投项目中，“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”将新建汽车座椅实验及研发中心，帮助公司开展自适应座椅、零重力座椅、座椅小机构件等汽车座椅总成项目的研发工作，进一步夯实公司汽车座椅总成业务的技术储备。汽车座椅研发中心的建设，将致力于打造国内领先的从前期开发到后期验证的实验室，进一步增强公司乘用车座椅总成业务的产品实力，有利于促进公司向汽车座椅总成供应商的转型升级、加强核心技术的改革创新、推动公司的可持续发展。

　　（二）公司主营业务国外地区销售规模较大，而公司本次募投项目在境内实施的主要考虑及合理性

　　近年来国家相继出台多项产业政策，大力扶持汽车工业的发展，我国汽车产销总量保持稳定增长，已连续 14年稳居世界第一，且中国汽车行业的增长速度亦高于全球平均增速，并在较为波动的宏观经济环境下保持了韧性。在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场 2022年整体实现复苏向好，全年汽车产销量分别为 2,702.1万辆和 2,868.4万辆，同比分别增长 3.4%和 2.1%。与此同时，随着汽车行业“新四化”趋势进一步深入和国产替代趋势的加速，中国本土汽车零部件供应商凭借服务质量、响应速度等优势，正迎来全新发展机遇。综上所述，公司管理层判断国内市场具有较大发展潜力，对国内市场的进一步投入将有助于公司享受到国内汽车市场蓬勃发展带来的较大增长空间和机遇。

　　近年来，在新能源汽车产销快速增长的背景下，中国车企的竞争力显著增强，市场份额持续提升。而下游整车行业格局的变化也驱动了上游零部件供应链的变化，加速了国产替代的进程。如乘用车座椅等进入壁垒较高的细分赛道，长期由安道拓、佛吉亚、李尔等外资供应商占据，而随着下游整车格局变化、造车新势力崛起，响应速度快、配合程度高的国产供应商迎来入局机会，国产替代进程加速，为公司乘用车座椅业务从 0到 1的突破提供了机遇。此外，电动化、智能化背景下，亦产生了隐藏式电动出风口等新产品的发展机遇。

　　在上述发展机遇之下，公司管理层判断在境内客户所在地区周边建设和升级相关产品产线将有助于降低整体运输成本、提高服务效率与响应速度，显著提升公司整体生产效率和产品质量，保障公司境内在手订单的顺利交付，为后续公司境内业务扩张积极储备产能，最终实现向高端汽车座椅总成供应商的转型升级。与此同时，公司的传统成熟业务如头枕、座椅扶手等产品受公司整体品牌实力及下游客户需求持续增加等影响，订单量逐年上升，2022年底相关产品的境内产线产能利用率已基本处于满负荷状态，进一步于境内扩建相关产线具备充分必要性和紧迫性。

　　综上所述，考虑到国内汽车行业广阔的市场空间和发展潜力、国产替代趋势的加速，结合公司当前境内业务的持续突破与快速上量、以及现有产线产能利用率的高负荷状态，公司境内业务对于相关产线扩建和升级的需求较为迫切，公司进一步扩大对境内业务的投入具备充分合理性。

　　二、公司实施本次募投项目在原材料、技术、人员等方面的储备情况，结合下游汽车行业发展状况、公司主要产品产能利用率及市场占有率、竞争对手产能及扩产安排、意向客户或订单等情况，说明本次新增产能与公司主营业务规模的匹配性，公司在前期大幅亏损的情况下新增产能的合理性及紧迫性，结合产能消化措施说明，本次新增产能是否存在无法消化的风险

　　（一）公司实施本次募投项目在原材料、技术、人员等方面的储备情况 1、乘用车座椅总成产品的原材料、技术、人员等方面的储备情况

　　本次募投项目中，“合肥汽车内饰件生产基地项目”和“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”合计 80万套乘用车座椅总成所需的主要原材料为塑料件、紧固件、电气件、金属件、发泡、面套、化工料等汽车零部件制造行业的通用材料，公司已针对上述各类零部件与多家供应商达成稳定合作，供应端产能充足、交易市场机制完善。未来随乘用车座椅总成产线的建设完毕并达产、叠加公司在客户拓展方面的持续发力使得原材料采购需求持续上升，公司将进一步拓宽现有原材料采购渠道，搭建更加多元、稳定的供应商体系，为公司乘用车座椅总成业务的产能提供更稳定的采购保障。整体而言，公司乘用车座椅总成业务预计不存在重大供应风险。

　　公司坚持自主研发，同时基于格拉默分部商用车座椅总成的技术交流与资源协同，持续夯实乘用车座椅总成业务的研发实力。截至 2023年 3月底，公司与乘用车座椅总成相关的境内在申请专利超过 20项，其中已授权专利 4项，均为自主研发，涉及到乘用车座椅总成产品的各项关键零部件的结构和工艺。

　　与此同时，公司高度重视乘用车座椅总成业务的团队储备，为乘用车座椅总成业务组建了经验丰富的业务团队。截至 2022年底，公司乘用车座椅总成业务的团队成员人数约为 310人，其中研发和技术人员占比接近 50%。整体而言，公司乘用车座椅总成业务不存在技术和人员储备的重大风险。

　　本次募投项目中，“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”中所涉及到头枕、座椅扶手产品的主要原材料包括面料、化工原料、塑料粒子和钢管等汽车零部件制造行业的通用材料，供应端产能充足、交易市场机制完善。公司深耕头枕及座椅扶手业务多年，在相关产品的供应链管理方面积累了经验丰富。目前，公司在境内合计拥有超过 30家相关原材料的供应商，为公司本次新增头枕、座椅扶手产能的原材料采购渠道提供了稳定、安全的保障措施。公司深耕汽车零部件制造行业多年，具备完善的供应商列表与成熟的采购模式，有效保障了原材料采购的稳定性。公司本次募投项目中头枕、座椅扶手业务的新增产能预计不存在重大供应风险。

　　头枕、座椅扶手是公司经营多年的主营业务之一，公司在汽车零部件行业的长期沉淀为本次募投项目的实施积累了丰富的研发技术及人员储备。截至 2023年 3月底，公司与头枕、座椅扶手业务相关的境内在申请专利数量高达 269项，其中发明专利数量的占比接近 25%，全面覆盖头枕、座椅扶手的各项关键零部件的结构和工艺。

　　与此同时，基于头枕、座椅扶手具备庞大的业务规模，公司亦配备了庞大、专业的业务团队，能够为本次募投项目的新增产线年底，公司继峰分部的头枕、座椅扶手团队总人数高达 3,287人，其中研发和技术人员占比约为 20%。整体而言，公司在头枕、座椅扶手业务的技术和人员储备极为丰富，不存在技术和人员储备的重大风险。

　　本次募投项目中，“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”将为公司新增合计 1,000万套的电动出风口、手动出风口和排风口产品，相关产品的主要原材料包括塑料件和电机，公司目前在前述两项原材料的采购渠道方面分别拥有 3家主要供应商，未来随出风口新增产线的建设完毕并达产、叠加公司在客户拓展方面的持续发力使得原材料采购需求持续上升，公司将进一步拓宽现有原材料采购渠道，搭建更加多元、稳定的供应商体系，为公司出风口业务的产能提供更稳定的采购保障。整体而言，公司出风口业务预计不存在重大供应风险。

　　出风口业务是公司近年来通过研发持续投入、结合行业发展趋势拓展的新兴业务，公司亦配备了充足的技术和团队资源以满足快速增长的客户需求。截至2023年3月底，公司出风口业务境内在申请及授权专利数量高达 65项，其中发明专利数量的占比接近30%，覆盖电动/手动出风口的各项关键零部件的结构和工艺。

　　此外，公司高度重视出风口业务的团队储备，为出风口业务组建了经验丰富的业务团队。目前出风口业务团队共有 243人，其中研发和技术人员合计占比接近 40%。整体而言，鉴于公司对于该出风口业务板块的高度重视，本次募投项目已拥有较为丰富的研发和团队成员实力，预计在项目开始建设并达产后不存在技术及人员储备方面的重大风险。

　　截至 2022年底，我国汽车产销总量已连续 14年稳居世界第一。尽管受宏观经济影响、芯片结构性短缺、动力电池原料价格高位运行、地缘政治冲突等诸多不利因素影响，但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策的有效拉动下，中国汽车市场 2022年整体实现复苏向好，实现正增长，全年汽车产销量分别为 2,702.1万辆和 2,868.4万辆，同我国目前年汽车产销量保持在 2,500万辆以上，全球汽车产业也呈恢复增长状态。

　　根据乘联会公布数据，截至 2021年底，中国千人汽车保有量是 209辆，而发达国家例如美国、澳大利亚和日本每千人汽车保有量分别为 837辆、747辆和 591辆。中国人均汽车保有量较发达国家仍有较大差距，中长期发展机会与增长空间较大。

　　近年来随着汽车行业“新四化”趋势进一步深入，我国传统主机厂品牌（上汽、吉利、广汽、长城、比亚迪等）、造车新势力（蔚来、理想、小鹏等），尤其是其自主品牌存在崛起趋势，且智能电动车型在研发、设计时的迭代速度更快、要求更高，对供应商及时响应提出了更高的要求。在这样的背景下，我国汽车零部件供应商，尤其决策链条更短、经营效率更高的民营汽车零部件供应商，凭借多年研发投入、产业积累以及更扁平化的决策机制，能在服务效率、响应速度等方面体现出不同于海外传统大型零部件供应商的优势，同时具备更高性价比，使国内整车厂选择国内汽车零部件供应商具有更高倾向。

　　随着我国汽车产业的发展及汽车零部件企业综合竞争力的加强，汽车零部件，尤其是与汽车安全相关的重要零部件的国产替代也成为近年来产业发展趋势及政策端支持重点。公司业务，尤其拟重点开拓的乘用车座椅系统，目前竞争格局仍以外资龙头企业为主，随着公司相关产品的研发及在头部客户中的配套应用，预计随着国产替代的浪潮公司产品也将进一步得到市场认可，从而从现有外资零部件供应商手中获得更高的市场份额。

　　综上所述，尽管整体汽车行业发展增速短期放缓，但整体产销规模依旧显著，公司依托行业变革发展趋势、国产替代及公司自身竞争力，仍将拥有较大的业务发展潜力和增长空间。

　　根据公司的内部组织结构、管理要求及内部报告制度，公司的经营业务划分为继峰分部与格拉默分部。其中，继峰分部主要业务位于中国境内，格拉默分部更侧重海外市场。报告期内，公司各分部各产品的产能利用率情况如下：

　　注1：公司座椅扶手的产能利用率测算主要参考该业务的生产线在标准产品尺寸（后排扶手）口径下的最大年产能及公司报告期各期的产量数据。公司1套座椅扶手产品主要包括1件前排扶手和1件后排扶手，相较于标准尺寸的后排扶手，公司前排扶手由于体积更小、生产工艺更为简单，且所需生产资源相对较少、单个产品生产耗费时间更短，在实际生产过程中相较后排扶手能够实现更大的产量，导致最终座椅扶手业务的整体产出数量（后排扶手+前排扶手）高于标准产品尺寸产能。

　　基于上述原因，在标准尺寸口径下的产能利用率统计值预计略高于后排扶手和前排扶手各自的细分产能利用率情况，但由于前述两者在生产设备、生产流程及生产工艺等方面高度重叠，难以进一步拆分测算细分产能利用率情况。

　　注2：截至公司2022年末，公司汽车出风口业务（不含排风口）的最大年产能规模约为140万套，且由于该业务为新兴业务处于爬坡上量阶段，以当年产量与期末产能计算的产能利用率无法准确反映其实际情况。目前公司在手订单合计所对应配套的车型所需要的出风口产品年产量约为250万套，远大于现有最大产能，因此存在持续扩建产能需求。

　　注3：受下游客户需求影响，公司继峰分部2021年头枕业务整体产销量有所下滑，导致产能利用率出现波动。

　　注4：继峰分部计算总产能时采用的基本假设包括：每年工作时间300天；每天工时为16小时（2班次）。格拉默分部采用的基本假设包括：每年工作时间300天；每天工时为15小时（2班次）；各产品最终的产能测算结果参照其核心生产工序的产能孰低值确定

　　如上表所示，截至 2022年底，受下游客户需求回暖、业务拓展加速等因素影响，公司头枕、座椅扶手业务均已近满负荷状态，公司正积极通过增设生产排班等方式保证新增在手订单的稳定交付，因此升级、扩建相关产线具备必要性。此外，公司汽车出风口业务于 2021年 11月起首次实现量产交付，业务处于快速、持续上量阶段，现有产能水平远低于公司现有在手订单及潜在意向订单对应的产能需求，加速产线建设有助于更好地满足相关业务的短期订单需求和长远发展需要，进一步提升公司新兴业务的产品交付实力，为后续的业务拓展积极储备产能。

　　公司本次募投项目新增产线均为汽车内饰件相关产品。汽车内饰件因种类繁多、配套体系不同，无法准确统计，权威统计部门或相关行业协会也未发布过该等汽车内饰件产品的市场统计数据，因此公司仅能基于乘用车销量数据，对公司的头枕扶手产品的市占率进行大致测算。根据中汽协统计，2020年、2021年和 2022年，中国乘用车销量分别为2,017.8万辆、2,148.2万辆和2,356.3万辆。而不同车型单车配套头枕数量略有差异，5座车搭配头枕数通常为4-5只，假设每辆乘用车平均4.5件头枕、2件座椅扶手。公司继峰分部头枕、座椅扶手产品在境内乘用车市场的市占率测算情况如下：

　　报告期内，公司继峰分部于境内的头枕产品在境内乘用车市场的销量及市场占有率情况如下：

　　注1：根据每辆乘用车平均4.5件头枕的数量，市占率估算公式 =（公司头枕销量/4.5）/乘用车销量。

　　注2：2021年受公司下游客户销量下滑影响，公司头枕产品需求出现小幅下降；此外，公司为进一步聚焦发展中高端头枕业务，在 2021年将低端头枕生产基地“柳州德驰”、“重庆博讯”予以出售，导致公司2021年头枕业务产销量略有下降。

　　公司头枕产品具有较强的市场竞争力，报告期内继峰分部产品在国内乘用车市场的估算市占率在 20%左右。本次募投项目计划新增相关产品的产能以满足未来订单/定点及产销量扩张的需求，帮助公司进一步巩固在相关产品领域的龙头地位。

　　报告期内，公司继峰分部于境内的座椅扶手产品在境内乘用车市场的销量及市场占有率情况如下：

　　注：根据每辆乘用车平均2件座椅扶手的数量，市占率估算公式=（公司座椅扶手销量/2）/乘用车销量。

　　报告期内，公司继峰分部座椅扶手产品的整体市占率相对稳定，在国内乘用车市场的估算市占率约 9%-10%左右。本次募投项目计划新增相关产品的产能以满足未来订单/定点及产销量扩张的需求，进一步加强公司相关业务的竞争力。

　　综上所述，根据公司本次募投项目各产品的市占率情况，本项目实施后将有利于公司丰富产品结构、提升现有产能水平，从而快速提升公司乘用车座椅总成、汽车出风口等新兴业务的产销量，并进一步扩大、稳固头枕、座椅扶手等成熟业务的市场占有率，提高公司的行业知名度及品牌影响力，为公司长期可持续发展奠定坚实基础。

　　本次募投项目中，“合肥汽车内饰件生产基地项目”和“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”建设完成并达产后，将形成合计 80万套乘用车座椅总成的年产能。

　　当前，国内乘用车座椅总成行业常年被外资巨头（李尔、安道拓等）垄断，前三名行业座椅厂商占据了国内超过 50%的市场份额，未来国产替代空间巨大。公司近年来已陆续获得多个来自头部新势力品牌和头部传统主机厂的定点信和订单，预计本次募投项目的消化能力将获得充分保障。公司实现从 0到 1的业务突破后，若能够持续保持高水准的交付效率与质量，将为公司快速积累行业口碑，助力公司进一步推进公司乘用车座椅总成业务向从 1到 N的跃迁，最终实现向乘用车座椅总成供应商、智能座舱供应商的顺转型。综上所述，本次募投项目中的乘用车座椅总成业务的产能预计将拥有充足的在手订单需求与业务发展空间。

　　截至本回复出具日，公司乘用车座椅总成产线已进入量产交付阶段。自 2021年下半年起，公司已陆续取得 6个乘用车座椅总成业务的定点信，包括来自合肥、长春等地区的主机厂。截至目前，公司前述全部定点项目预计将对本次募投项目合计 80万套乘用车座椅总成的年产能形成有效覆盖。与此同时，考虑到公司还在积极与其他头部主机厂、新能源汽车品牌接触，公司未来预计将凭借稳定的交付效率和较高的产品质量赢得更多定点及订单机会，实现对本次募投项目的规划产能的充分消化。

　　本次募投项目中，“长春汽车座椅头枕、扶手及内饰件项目”通过购买更加先进的设1

　　区增加 30万套（120万件）头枕和 90万套（180万件）座椅扶手，显著提升现有内饰件业务在长春地区的生产效率及交付质量，为公司未来业务拓展的持续突破打下坚实基础。

　　产能及利用率方面，截至 2022年底，公司继峰分部境内头枕、座椅扶手业务年产量分别约为 2,100万件和 430万件，整体产能利用率基本处于满负荷状态。由于当前公司长春工厂的现有产能尚无法完全满足属地化生产需要，部分头枕、座椅扶手产品需通过宁波工厂生产并运输至长春地区主机厂客户，在此背景下，随着宁波地区人工成本、运输成本的上涨，长春工厂急需扩充产能以承接原先由宁波地区协助完成的部分产能，进一步提升订单交付速度、降低生产成本，以更好地满足长春及周边地区的客户订单需求。本次募投项目建设完成后，宁波工厂释放出来的头枕、座椅扶手产能将专注于供应公司正在积极拓展的宁波及周边地区主机厂客户，如比亚迪、理想、蔚来、吉利等主机厂的供货需求。因此，本次募投项目新增的 30万套头枕产能、90万套座椅扶手的产能将有效缓解现有产能紧张状态，并为持续增长的新订单积极储备产能。

　　本次募投项目中，“宁波北仑年产 1,000万套汽车出风口研发制造项目”建设完成并达产后，将形成 1,000万套汽车出风口的年产能，其中包括 260万套电动出风口、1902

　　截至 2022年末，公司已获得大众、吉利、长城等客户在汽车出风口的定点，在手项目超过 30个，2022年全年已实现营业收入接近 9,000万元。未来几年随着新订单的不断获取，新项目陆续量产，预计出风口业务的营业收入将进一步增长。

　　整体产能及利用率方面，公司 2022年底汽车出风口业务（不含排风口）的最大年产能规模约为 140万套，而根据客户规划，目前公司超过 30个在手订单合计所对应配套的车型所需要的出风口产品年产量实际大于现有产线的产能规模，公司需加速扩建相关产线以满足日益增长的订单需求。此外，本次募投项目产线落地后，亦可进一步提升公司出风口业务的自制率水平。因此，本次募投项目产线达产后，公司出风口业务（电动出风口、手动出风口）的最大年产能将增至 450万套。由于出风口业务为公司新兴业务且近两年增长较快，考虑到产线建设所需的生产周期以及建设期间持续获得的大量新

　　整体而言，本次募投项目所形成的出风口产能规模将有效满足现有产能缺口，为客户提供更加稳定的汽车出风口产品的量产与交付能力。未来，随着公司在手项目的陆续排产，叠加公司未来在新客户拓展方面的持续努力，预计公司所需产能将进一步扩大。

　　最后，本次募投项目新增的 550万套排风口同样为公司新拓展业务，目前尚未实现量产3

　　与交付，由于其售价相对较低，公司未来计划与电动或手动出风口产品配套进行销售，结合现有 30个在手订单及潜在意向订单情况来看，公司当前排风口业务的产能需求预计将超过 300万套。考虑到公司目前的在手订单排产情况以及出风口业务发展近年来较为迅猛，结合产线建设所需的生产周期以及建设期间持续获得的新订单，公司本次募投项目剔除在手订单后额外的排风口产能亦能够满足公司未来的业务拓展需求。鉴于汽车出风口业务属于公司的新业务，整体产能规模还有待提升，且在下游汽车行业“智能化、电动化”驱使下，各家头部主机厂和新势力品牌对于电动出风口等先进智能产品的需求量持续增加，公司在此基础上迅速加快对于汽车内饰件产线的建设与准备工作，可以更好的满足持续上升的市场需求情况。因此，通过本项目的建设，有助于提高公司产品附加值，进一步实现业绩新突破。

　　大型产品（含仪表板 总成、保险杠总成 等）430万件、中型 产品（门内护板总 成、立柱总成等） 1,825万件

　　遮阳板 2,783万件、 头枕 720万件、顶棚 中央控制器 226万 件

　　重庆沿浦汽车零部件有 限公司金康新能源汽车 座椅骨架、电池包外 壳生产线万 辆份的新能源汽车高 级座椅骨架

　　明新孟诺卡（江苏）新 材料有限公司年产 800 万平方米全水性定岛超 纤新材料智能制造项目

　　注 1：“已有产能”均为同行可比上市公司年度报告、再融资项目《募集说明书》以及交易所反馈意见回复等文件披露的产能情况，其中新泉股份为 2022年年度产能数据，岱美股份、上海沿浦和明新旭腾均为 2022年 1-6月产能数据（尚无公开披露的年度数据）。

　　注 2：一汽富维和天成自控的新增产能均为新拓展产品种类，公开信息无相关历史产能统计。

　　随着“新四化”浪潮来临，汽车产业和消费市场迅速重构，电动车渗透率逐年快速攀升，叠加中国自主新能源品牌的强势崛起和传统主机厂向电动车厂商的快速转型等趋势，助力汽车座椅行业迎来快速发展期，下游客户需求的激增，促使多家同行业竞争对手近年来纷纷启动现有业务产能扩建或升级、新产品产线建设等，公司在此时点选择扩建产能符合整体行业发展情况。

　　尽管上述部分同行业上市公司公开披露的再融资扩产项目不完全与发行人本次募投项目所属业务及产品一致，但各家上市公司均围绕汽车行业“新四化”趋势进行积极投资产能建设与升级，以更好地顺应行业整体发展趋势，赢得更大的市场份额与订单机会。

　　截至本回复出具日，公司在手订单储备充足。基于较为稳固的细分市场行业地位、多年的持续技术积累以及对下游客户的持续开拓，公司现有在手订单覆盖了海内外头部主机厂企业（包括传统燃油车和新能源汽车），订单所需产品主要为汽车座椅总成及配套内饰件产品，与本次募投项目面向的市场需求一致，各募投项目产品的整体订单情况如下：

　　奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹 路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用 福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产 上汽、一汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉 利、小鹏、蔚来、理想等

　　公司乘用车座椅总成业务正处于持续获取订单的阶段，并已进入初步量产交付阶段。

　　截至本回复出具日，公司已对外公开披露的乘用车座椅总成业务在手订单/定点项目共 6个，其中已提供预测年销量的订单/定点4个，对应预测年销量合计已达60万套，综合考虑已获取的订单以及公司后续新订单获取的相关规划，预计公司后续年产量将有效覆盖 80万套乘用车座椅总成的年产量。头枕、座椅扶手业务是公司已持续经营多年的成熟业务，目前已基本覆盖了绝大多数的主流国内外传统主机厂和本土新势力品牌，公司整体订单储备量较为丰富。

　　此外，公司汽车出风口业务为公司近年来新拓展的汽车内饰件产品，公司目前正积极拓展意向客户并持续斩获新订单。截至本回复出具日，公司出风口业务的在手订单已超过 30个，根据客户的规划，合计将形成约 230万套出风口产品（电动出风口、手动出风口）的年产能需求。基于汽车出风口产品的前期开发周期（即从订单获取到量产贡献收入所需的时间），预计公司将持续获得新的定点及订单，以进一步匹配募投项目投产带来的新增产能释放。

　　（七）新增产能的合理性及紧迫性，本次新增产能是否存在无法消化的风险 1、国家战略引导，行业政策推动汽车行业稳健发展

　　汽车座椅行业的需求情况与下游汽车产业的发展趋势紧密相连。近年来，随着汽车产业向电动化、智能化转型，加速带动了汽车座椅行业的变革与发展。近年来，我国相继出台了一系列的产业政策和中长期发展规划扶持和鼓励汽车行业的发展。目前，汽车和汽车零部件行业的主要政策及法规如下：

　　支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车 车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出 台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力 度，促进农村地区新能源汽车消费使用。

　　稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增 汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加 汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制 鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城

　　区、郊区指标差异化政策，更多通过法律、 经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐 步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买 管理向使用管理转变。

　　推广应用新能源，构建低碳交通运输体系。 加快推进城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车推广应用，国家生态文明试验区 大气污染防治重点区域新增或更新的公交、 出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不 低于 80%。鼓励开展氢燃料电池汽车试点应 用。

　　提升汽车零部件、工程机械、机床、文办设 备等再制造水平，推动盾构机、航空发动机 工业机器人等新兴领域再制造产业发展，推 广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再 制造共性关键技术

　　提出新能源车战略发展方向，提高技术创新 能力，整车与零部件技术创新并重，强化关 键共性技术供给。突破关键零部件技术，加 强零部件及系统开发；鼓励整车及零部件等 领域企业加强联动，扩大规模化生产，形成 产业生态；健全安全运行保障体系，开展整 车、零部件安全技术研究；提高电动车的市 场占有率。 到 2025年，中国新能源汽车新车销量占比达 到 25%左右，智能网联汽车新车销量占比达 到 30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限 定区域和特定场景商业化应用。

　　国家鼓励发展包括汽车关键零部件、轻量化 材料应用、新能源汽车关键零部件、车载充 电机、汽车电子控制系统，以及智能汽车、新能源汽车及关键零部件、高效车用内燃机 研发能力建设等相关产业。

　　乘用车座椅总成是公司近年来凭借在现有头枕、座椅扶手及商用车内饰件等业务的客户资源、技术积累及领先行业地位，最终形成的从 0到 1的业务突破，是公司实现智能座舱战略的重要一环。自 2021年以来，公司的乘用车座椅总成业务已取得部分客户定点，多个项目已处于量产前开发状态。截至本回复出具日，公司乘用车座椅总成产品已经开始实现量产及下线交付，整体业务逐步过渡到从 1向 N的快速发展期，前期客户订单的顺利交付对后续业务的稳定发展和突破具备重大意义，因此加速产线建设具有紧迫性和必要性。

　　此外，公司正围绕智能座舱战略持续拓展新兴产品，例如隐藏式电动出风口等。公司现有出风口业务的在手订单所需年产量实际大于现有产线的产能规模，公司急需加速扩建相关产线以满足日益增长的在手订单的顺利交付。具体情况见本问题回复之“二、（三）产能利用率及市场占有率”、“二、（四）本次募投项目的产能消化措施”和“二、（六）意向客户或订单”。

　　公司现有产品如头枕、座椅扶手的在手订单充足，与本次募投项目面向市场需求一致，相关产品的生产使得公司部分产品产线的产能利用率较高，预计将充分帮助公司消化新建产能。具体情况见本问题回复之“二、（三）产能利用率及市场占有率”、“二、（四）本次募投项目的产能消化措施”和“二、（六）意向客户或订单”。

　　综上所述，受近年来下游汽车行业“新四化”趋势的推动，叠加公司通过长期保持在全球汽车内饰件细分领域的领先优势和在客户拓展方面的持续努力，公司陆续斩获了诸多海外内头部主机厂及新势力品牌的订单，其中既有公司现有成熟业务板块例如头枕、座椅扶手的大量订单，也有乘用车座椅总成和隐藏式电动出风口等新产品的定点突破。

　　在此基础上，公司基于现有产能维持在较高利用率水平、现有订单及意向订单的丰富储备情况、同行业竞争对手近年来陆续启动产线扩产，以及对于未来整体业务拓展的前瞻性规划等各方面的考量，本次募集资金用于新增现有及新产品产线将显著提升公司各产品的生产效率及交付质量，提升公司市场份额及行业地位，积极响应市场需求增长态势、实现业务新突破。未来，公司有望继续凭借长期积累的行业声誉、极高的产品性价比和快速的市场响应能力持续提升乘用车座椅业务的市场份额，打开全新成长空间。因此，基于上述各项因素，本次募投项目用于新增产能具备充分合理性及可行性，新增产能预计将得到充分消化。

　　三、说明公司及控股、参股子公司是否从事房地产业务，本次募集资金是否投向房地产相关业务，公司主营业务及本次募投项目是否符合国家产业政策 （一）发行人及中国境内控股、参股子公司经营范围不涉及房地产业务亦未持有房地产开发业务资质

　　根据《中华人民共和国城市房地产管理法》第二条规定，“本法所称房地产开发，是指在依据本法取得国有土地使用权的土地上进行基础设施、房屋建设的行为。”《中华人民共和国城市房地产管理法》第三十条规定，“房地产开发企业是以营利为目的，从事房地产开发和经营的企业。”根据《城市房地产开发经营管理条例》第二条规定，“本条例所称房地产开发经营，是指房地产开发企业在城市规划区内国有土地上进行基础设施建设、房屋建设，并转让房地产开发项目或者销售、出租商品房的行为。” 截至 2022年 12月 31日，发行人共拥有 34家中国境内控股子公司、3家中国境内参股子公司以及 38家中国境外控股子公司、2家中国境外参股子公司。截至 2022年 12月 31日，发行人及其中国境内控股、参股子公司经营范围中均不涉及“房地产开发”字样，其中部分主体经营范围涉及“住房租赁”“房屋租赁”“场地租赁”“非居住房地产租赁”等内容，主要是因为涉及将闲置工业厂房、场地对外出租，具体如下：

　　汽车零部件的设计、开发、制造、加工及相关技术咨询 自有厂房出租；模具、检具、工装、夹具、机械设备的 研发、制造、加工和销售；化工原料及产品的研发、销 售（除危险化学品）；自营和代理各类货物和技术的进 出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经 营活动）

　　许可项目:道路货物运输（不含危险货物）（依法须经批 准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经 营项目以审批结果为准）一般项目:汽车零部件及配件制 造,汽车零部件研发,汽车零配件零售,汽车零配件批发,技 术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、 技术推广,模具制造,模具销售,绘图、计算及测量仪器制 造,机械零件、零部件加工,机械零件、零部件销售,机械 设备研发,通用设备制造（不含特种设备制造）,劳务服务 （不含劳务派遣）,非居住房地产租赁,物业管理（除依法 须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动）

　　汽车零部件的设计、开发、制造、加工及相关技术咨询 模具的研发、设计、制造、加工；汽车金属件、塑料内 饰件的开发、生产；模具生产技术的研究、开发及相关 生产技术咨询服务；自营和代理各类货物和技术的进出 口，但国家限定公司经营或禁止进出口的货物和技术除 外（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展 经营活动）

　　一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；化工产 品销售（不含许可类化工产品）；专用化学产品销售（不

　　含危险化学品）；皮革销售；皮革制品销售；针纺织品 及原料销售；针纺织品销售；高品质特种钢铁材料销售 建筑用钢筋产品销售；电子元器件批发；电子元器件零 售；金属材料销售；金属制品销售；橡胶制品销售；塑 料制品销售；五金产品批发；五金产品零售；金属包装 容器及材料销售；包装材料及制品销售；企业管理；社 会经济咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询 服务）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自 主开展经营活动）。许可项目：进出口代理；货物进出 口；技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批 准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为 准）。

　　经营范围:座椅系统和汽车内饰零部件的开发、生产、销 售并提供相关的技术服务、与上述产品同类商品的进出 口、国内批发、零售及佣金代理业务（拍卖除外）,餐饮 服务;进出口贸易,货物或技术进出口（国家禁止或涉及行 政审批的货物和技术进出口除外）,汽车零部件研发、制 造、销售,皮革制品、纺织品、塑料制品、金属制品、金 属材料、电子元器件、五金交电、化工产品（除危险化 学品及易制毒品）、橡胶制品、机械设备及零部件销售, 社会经济咨询,信息技术咨询服务,企业管理咨询（依法须 经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）。

　　各种汽车座椅头枕及组件、扶手及相关零件的研发、生 产、加工、销售及售后服务。（依法须经批准的项目， 经相关部门批准后方可开展经营活动。）

　　一般项目：汽车零部件的设计、研发、生产及销售。【依 法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活 动】（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主 开展经营活动）

　　一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；模具销 售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术 转让、技术推广；企业管理咨询；信息技术咨询服务； 非居住房地产租赁。（除依法须经批准的项目外，凭营 业执照依法自主开展经营活动）

　　一般项目:汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车 零配件批发;住房租赁;模具制造;模具销售;机械设备研 发;机械设备销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术 交流、技术转让、技术推广;化工产品销售（不含许可类 化工产品）;生物化工产品技术研发;普通货物仓储服务 （不含危险化学品等需许可审批的项目）;装卸搬运;信息 咨询服务（不含许可类信息咨询服务）;企业管理咨询（除 依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营 活动）

　　一般项目：汽车零部件及配件制造（除许可业务外，可 自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）许可项目 技术进出口；货物进出口（依法须经批准的项目，经相

　　一般项目：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造； 汽车零配件批发；住房租赁；模具制造；模具销售；机 械设备研发；机械设备销售；技术服务、技术开发、技 术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；化工产品销 售（不含许可类化工产品）；生物化工产品技术研发； 普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项 目）；装卸搬运；信息咨询服务（不含许可类信息咨询 服务）；企业管理咨询（除许可业务外，可自主依法经 营法律法规非禁止或限制的项目）

　　一般项目：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造； 汽车零配件批发；汽车零配件零售；技术服务、技术开 发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；模具 制造；模具销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执 照依法自主开展经营活动）。

　　一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零配件零售;技术 服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技 术推广（除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主 开展经营活动）。

　　一般项目:汽车零部件及配件制造;技术服务、技术开发 技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广（不含投资 人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用）;普通货 物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）;化 工产品销售（不含许可类化工产品）;非居住房地产租赁 （除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展 经营活动）许可项目:道路货物运输（不含危险货物）。 （不得投资《外商投资准入负面清单》中禁止外商投资 的领域）（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可 开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许 可证件为准）

　　制造、加工、销售汽车内饰件、汽车零部件、汽车减震 器；普通货运（依法须经批准的项目，经相关部门批准 后方可开展经营活动）

　　一般项目:技术进出口;货物进出口;汽车零部件及配件 制造（除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开 展经营活动）。

　　汽车零部件、汽车座椅扶手、坐垫、头枕、汽车包袱、 热系统零部件及空调零部件的研发、生产和批发兼零售 汽车（不含９座以下）、钢材、金属材料、普通机械、 化工原料（不含危险化学品）、仪器、仪表的批发兼零 售；汽车零部件表面处理、涂装。（依法须经批准的项 目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

　　汽车金属件、塑料内饰件的开发与生产及销售，房屋租 赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开 展经营活动）

　　汽车零部件的研发、制造及批零兼营、技术咨询、技术 服务。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可 开展经营活动）

　　汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;汽车零 配件设计服务;汽车零配件批发;汽车零配件零售;货物进 出口（专营专控商品除外）

　　汽车零部件及配件、泡沫塑料制品的研发、制造、销售 普通货运。（以上经营范围不含法律法规、国务院决定 禁止或限制的项目，涉及许可的按许可内容及时效经营 后置许可项目凭许可证或审批文件经营）

　　一般项目：企业管理咨询；信息咨询服务（不含许可类 信息咨询服务）；企业形象策划；市场调查（不含涉外 调查）；汽车零部件研发；非居住房地产租赁；租赁服 务（不含许可类租赁服务）；电器辅件销售；电子产品 销售；信息技术咨询服务；计算机软硬件及辅助设备零 售；专业保洁、清洗、消毒服务；人力资源服务（不含 职业中介活动、劳务派遣服务）。（除依法须经批准的 项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

　　汽车零配件设计服务;汽车零部件及配件制造（不含汽车 发动机制造）;机械技术开发服务;房屋租赁;场地租赁（不 含仓储）

　　高科技座椅系统和汽车内饰等其他汽车关键零部件的开 发、生产、销售，与上述产品同类产品的进出口批发业 务，并提供相关的技术服务。（依法须经批准的项目， 经相关部门批准后方可开展经营活动）（不得投资《外 商投资准入负面清单》中禁止外商投资的领域）

　　生产座椅系统和汽车内饰等其他汽车关键零部件,销售 公司自产产品,并提供相关技术服务。（涉及许可经营的 凭许可证经营）。

　　座椅系统、汽车内饰及汽车关键零部件的生产；提供以 上产品的技术开发、技术服务、技术转让；以上产品的 批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务（涉及配额 许可证管理和专项管理规定管理的商品按照国家有关规 定办理）。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经 营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批 准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策 禁止和限制类项目的经营活动。）

　　一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;汽车 零配件零售;汽车零配件批发;皮革制品销售;皮革销售;产 业用纺织制成品销售;针纺织品销售;针纺织品及原料销 售;塑料制品销售;金属制品销售;金属材料销售;五金产品 批发;五金产品零售;化工产品销售（不含许可类化工产

　　品）;专用化学产品销售（不含危险化学品）;橡胶制品销 售;社会经济咨询服务;信息咨询服务（不含许可类信息咨 询服务）;企业管理;电子元器件批发;电子元器件零售;电 子元器件与机电组件设备销售;气压动力机械及元件销 售（除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展 经营活动）。许可项目:进出口代理;货物进出口;技术进 出口（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展 经营活动,具体经营项目以审批结果为准）。

　　一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;汽车 零配件零售;汽车零配件批发;皮革制品销售;皮革销售;产 业用纺织制成品销售;针纺织品销售;针纺织品及原料销 售;塑料制品销售;金属制品销售;金属材料销售;五金产品 批发;五金产品零售;专用化学产品销售（不含危险化学 品）;橡胶制品销售;社会经济咨询服务;企业管理;电子元 器件批发;电子元器件零售;电子元器件与机电组件设备 销售;气压动力机械及元件销售;化工产品销售（不含许可 类化工产品）;货物进出口;进出口代理;技术进出口;信息 咨询服务（不含许可类信息咨询服务）;信息技术咨询服 务（除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展 经营活动）。

　　许可项目：货物进出口（依法须经批准的项目，经相关 部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结 果为准）一般项目：汽车零部件及配件制造，汽车零配 件零售，汽车零部件研发，汽车零配件批发（除依法须 经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

　　许可项目:货物进出口;技术进出口;进出口代理（依法须 经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）一 般项目:企业总部管理;自有资金投资的资产管理服务;以 自有资金从事投资活动;汽车零部件研发;金属制品研发; 软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、 技术转让、技术推广;企业管理咨询;信息咨询服务（不含 许可类信息咨询服务）;信息技术咨询服务;社会经济咨询 服务;财务咨询;咨询策划服务;市场营销策划;品牌管理 （除许可业务外,可自主依法经营法律法规非禁止或限 制的项目）

　　一般项目：汽车零部件及配件制造；机械设备销售；金 属制品销售；模具销售；汽车装饰用品销售；汽车零配 件零售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、 技术转让、技术推广；货物进出口（除许可业务外，可 自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）

　　一般项目：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造； 汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售 汽车装饰用品制造；智能车载设备制造；智能车载设备 销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技 术转让、技术推广；货物进出口。

　　一般项目：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造； 汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售

　　汽车装饰用品制造；智能车载设备制造；智能车载设备 销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技 术转让、技术推广；货物进出口。（除依法须经批准的 项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

　　汽车零部件制造；汽车装饰品研发、生产、销售、技术 服务，进出口贸易，佣金代理，餐饮服务（依法须经批 准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

　　一般项目：创业投资（限投资未上市企业）；私募股权 投资基金管理、创业投资基金管理服务（须在中国证券 投资基金业协会完成登记备案后方可从事经营活动）（除 许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的 项目）

　　一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流 技术转让、技术推广；汽车零部件研发；汽车零部件及 配件制造；汽车零配件零售；汽车零配件批发；模具制 造；模具销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照 依法自主开展经营活动）。

　　一般项目：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发； 汽车零配件批发；汽车零配件零售；机械零件、零部件 销售；机械零件、零部件加工；通用零部件制造；塑胶 表面处理；信息技术咨询服务；技术服务、技术开发、 技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电子产品 销售；农副产品销售；建筑材料销售；计算机软硬件及 辅助设备零售；计算机软硬件及辅助设备批发；日用百 货销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法 自主开展经营活动）