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　　在广东省，一些电子产业密集的区域，往往在周边都形成了大大小小的电子产业后市场：五金交电市场。电子企业所需的一些五金配件、偏门电子元件以及各种常用工具，因为需求量不大，一般不会直接从厂家采购，而是从这些五金交电门市中去采购。这些门市经营的五金交电产品，种类齐全，常常可以一站式采购到所需的不同原材料。随着竞争的加剧，这个行业也在整合，以前坐等客户上门的模式越来越不适应市场需求，谁能把规模最大，把种类做全，加上完善的配送服务，谁就能在市场中占有一席之地。

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　　位于广州市番禺区的吉合五金交电商场就是个成功的例子，据商场总经理张云介绍，几年前，他们曾专业做游戏机的电子零部件。客户来自游戏机厂家和游戏维修部门。这几年，张云通过不断地扩大产品规模和品种，以满足更多的客户需求，提供差异化的服务。竞争虽然越来越激烈，但张云的生意却越做越大。产品除了零售之外，更多的是批发，送货上门，车自然成为了张云每天都需要用到的“工具”。

　　业务一天天在扩大，每天的采购量和配送量也在增大，五金交电产品又属于轻泡货。张云原有的3辆微车，经常出现不够用和装不下的情况。在今年4月份，张云有打算增加一台轻卡，以增强自身的配送能力。开始在网上寻找高端轻卡，从一些商用车专业网站和行业网站，他看到了全新的高端轻卡品牌和车型开瑞绿卡。从第一眼开始就被开瑞绿卡漂亮的外观造型所吸引，随后在网上继续深入地了解几个高端轻卡品牌的详细内容。

　　通过反复地对比，张云认为：打高端轻卡的企业现在有不少，但从开瑞绿卡大量的用户案例上可以看出，把用户的利益作为一个企业的目标，从产品研发、到销售、到服务等多个环节都是围绕着用户的价值来进行的企业，唯独开瑞绿卡一家。从网上的用户案例来看，很容易找到和自己相似需求的开瑞绿卡用户，从他们的经营方式和配送模式以及开瑞绿卡的运营报告，也让张云学习到不少有关轻卡配送的运营知识。在了解到开瑞绿卡的“内功”之后，张云终于确定了自己所选的车型：开瑞绿卡S单排豪华版厢式车。2013年5月初，张云如愿以偿地在开瑞绿卡广州4S店（广州晨莱汽车贸易有限公司）购买到他选定的车型。

　　截止到2013年7月中旬，张云的开瑞绿卡已运营了4000公里，预计全年行驶里程在3万公里。这台车究竟为张云带来了哪些价值？张云分析到：

　　1、以前需要3辆微车才能装下的货物，现在绿卡1辆车就够了，配送效率大幅提升；

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　　2、有了开瑞绿卡之后，3辆微车只需要保留1辆，作为绿卡配送和采购的辅助，驾驶员比以前减少1位。相应的驾驶员成本开支，比之前减少了3.6万/年；

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　　3、用开瑞绿卡采购和配送，线个目的地，现在一辆绿卡就可以将这3个目的地穿成一个配送路线，集中采购和配送。在相同的运量下，总运营里程比以前要少50%。按照之前3辆微车每年总行驶里程达到9万公里计算，每年可以相应省下3.15万元；

　　4、开瑞绿卡匹配的发动机低速扭矩强劲，特别适合在复杂的城市路况下行驶，符合自己的使用环境。发动机在1600转/分时的工况下最省油，而绿卡在这个转速下对应的车速是60公里/小时。这个车速又恰恰是张云配送环境下最常使用的车速。所以绿卡的前4000公里综合油耗仅为0.7元/公里，这个油耗跟自己的微车几乎是一致的，但拉的却比微车多2倍。

　　5、开瑞绿卡发动机大修里程达到50万公里，变速箱的寿命几乎可以和整车寿命一致。加上独立悬挂、ABS、四轮碟刹等带来的安全性能和舒适性能，在自己的配送环境下，即使用10年也没问题。

　　根据工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车V07豁然在列，其外形几乎与此前的自游家NV完全一致。意味着自游家NV上市前的最后资质门槛已经铺平。

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