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　　农产品冷链物流的基础设施核心的关键环节就包括冷库设计建设，冷库设计专业性较强，新国家标准《冷库设计标准》、《冷库施工及验收标准》将于2021年12月1日起实施。2020年，我国冷库容量最大的地区为华东地区，总容量达到1860.5万吨，占全国冷库总容量的37.8%。近几年冷库容量较快增长，但人均冷库依然低于国际水平。

　　农产品冷链物流的基础设施涵盖了仓储、运输、配送、零售等各个环节，这其中任何一个环节冷链设施的缺失，都会让产品质量大打折扣。其中最有核心的关键环节就包括冷库设计建设。根据实际需求，冷库大致分为大型库、中型库、小型库和微型库。中小型冷库一般用于超市、农贸市场这些冷链终端，或者田间地头这些冷链起点用于储藏刚收割的农产品。

　　现代化的标准冷库内部有钢架结构，方便铲车进行作业，冷库消耗的主要是电能，为了降低能源消耗，冷库一般会采用更好的保温材料和能耗更低的制备设备，并采用计算机系统调控温度。为了实现全程无断链，冷库还应该包括存储区、流通加工区等基本功能区，同时根据客户的需求，还有预冷区、解冻区等特殊功能分区。

　　冷库设计由于其专业性很强，所以需要冷库工程师来完成，工程师在设计冷库时候不仅要考虑冷库的专业性、实用性、经济性等问题，还要注意冷库的安全性，每年都有大量因为冷库设计而引发的冷库事故，所以冷库设计必须遵循一定的规范。根据住房和城乡建设部关于发布国家标准《冷库设计标准》、《冷库施工及验收标准》的公告，国家标准《冷库设计标准》编号GB50072-2021，自2021年12月1日起实施，国家标准《冷库施工及验收标准》编号GB51440-2021，自2021年12月1日起实施。

　　我国冷库资源严重不平衡，国内冷库主要建在沿海地区，而中部、西北部等地的冷库数量极度缺乏，在这些地方，运输率低、货架期短、食品安全存在隐患。我国生鲜尤其是果蔬类，损耗严重，原因之一就是冷链流通率只有19%。

　　据中冷联盟统计数据显示，2020年，我国冷库容量最大的地区为华东地区，总容量达到1860.5万吨，占全国冷库总容量的37.8%。其次是华中地区，冷库容量为752.7万吨;排名第三的是华北地区，冷库容量为731.2万吨。

　　伴随着国家支持冷链物流发展的相关政策出台，冷链物流项目纷纷上马，各类冷链物流相关资源配置进一步完善。2020年在疫情的影响下，各级政府意识到冷链物流对于保障基础民生工作的重要意义，发展冷链物流产业，推进冷链物流基础设施布局，成为很多地方政府的发展重点。

　　伴随着冷链新基建政策的逐步深入，冷链物流两端及流通环节的各类基础设施及服务能力进一步完善，逐步向体系化、系统化方向沉淀。据中物联冷链委预测，2020年我国冷库容量达突破7080万吨(折合1.77亿立方米)，同比增长17.1%。近年来冷库容量规模保持较快增长趋势。

　　根据国际冷藏仓库协会(IARW)数据显示，2018年美国人均库容面积达到0.49立方米/人，日本为0.32立方米/人，中国仅有0.13立方米/人，人均冷库容量只占美国的1/4，反映出国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。2020年排名第一的美国Lineage，冷库容量5066万立方米，几乎相当于全中国的一半，而国内排名最高的中外运冷链物流，只有274万立方米，仅为Lineage的1/20，冷链资源配置水平有待进一步加强。

　　以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷库行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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　　本报告前瞻性、适时性地对冷库行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来冷库行业发展轨迹及实践经验，对冷库行业未来的发展前景做...

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